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Tous les records de commandes ont été battus dimanche, lors de l’ouverture du 13ème salon aéronautique de Dubaï. Boeing a touché le jackpot avec le lancement officiel de son nouveau long-courrier, le 777X.

200 milliards de dollars de commande ont été négociés dès le premier jour du salon, principalement par les compagnies du Golfe : Etihad Airways, Emirates Airlines et Qatar Airways. A eux seuls, les deux principaux constructeurs, l’européen Airbus et l’américain Boeing ont glâné quelques 150 milliards. La sensation du salon, c’est le lancement officiel du 777X qui a récolté un total de 259 commandes pour un montant de 95 milliards de dollars.

Le futur 777 s’est vendu en 150 exemplaires à Dubaï, 25 à Abu Dhabi et 50 au Qatar. Tout cela alors que l’avion que l’avion n’entrera en service qu’en 2020 !

« Un score historique, jamais réalisé par aucun autre avion gros-porteur dans l’histoire de l’aviation civile »,

se réjouit Yves Galland, le PDG de Boeing France.

Depuis sa mise en service en 2004, la gamme des 777 est un véritable best seller, avec 1 473 commandes à ce jour. Plutôt que de créer un nouvel appareil (comme elle l’avait fait avec le 787 Dreamliner), la compagnie Boeing a fait le choix de la continuité.

Le nouveau 777 sera doté d’un moteur nouvelle génération GE, plus économe, d’une voilure en matériaux composites, pour une consommation de carburant réduite de 20 % et un coût d’exploitation inférieur de 15% en comparaison du 777 actuellement en service.

Le futur 777 sera décliné en 2 modèles :

  • 777-8X : capacité de 350 passagers et rayon d’action de 17.220 km
  • 777-9X : capacité de 406 passagers et rayon d’action de 15.185 km

Une vidéo de présentation du Boeing 777X, en anglais.

Du côté du grand concurrent Airbus, on relativise : « Le 777X est un très beau succès. Mais il ne sera pas là avant 2020 alors que notre A 350 entrera en service au troisième trimestre 2014 ».

Image : plaquette de présentation du Boeing 777X au Paris Air Show 2013
Source : AFP

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